Американските стеги за црева за тешки услови се направени од челични ремени

Американските стеги за црева за тешки услови се изработени од челични ремени, горен капак, долен капак, подлошки, завртки и други делови. Спецификацијата на челичниот ремен е 15*0,8 мм. Обично неговиот материјал е не'рѓосувачки челик 304. Како стега за тешки услови, американските стеги за тешки услови се многу популарни во употреба.

Основни информации:

1) Ширина на лентата од 5/18″ (15,8 мм)

2) Шестоаголен шраф од не'рѓосувачки челик 410, не'рѓосувачки челик – практично неограничен век на траење на производот – нема да 'рѓосува или кородира и може да се употреби повеќекратно

3) Конструкција со квадра-заклучување – куќиштето е орбитално прицврстено за седло на 4 точки, обезбедувајќи дополнителна цврстина

3) Облогата го штити мекото или силиконското црево од оштетување, истиснување или смолкнување

4) Стандард за возен парк – лесно се инсталира, лесно се заменува на терен

Не само структурната предност, туку и некои точки

Висок квалитет - Оваа стега за црево за црви е изработена од не'рѓосувачки челик 304, и не е лесна за лизгање, стабилна и издржлива, антиоксидативна, високо запечатувачка

Повторно употребливо - Оваа стега за црево за црви лесно може да ја прилагоди соодветната големина, да го сврти завртката и може да се расклопи и да се користи постојано

Генијален дизајн - Оваа стега за црево за црвен запчаник е генијално дизајнирана, нема потреба од заклучување на дупките, со дихтунзи и извонредна обработка.

Широко користена - Оваа стега за црево за црвен запчаник има одлична отпорност на корозија и може да се користи во различни средини. Отпорна на сол, 'рѓа, корозија, водоотпорна и отпорна на масло.

Различни големини - Стегата за црево за црвен запчаник има различни спецификации и добра отпорност на удари. Ве молиме изберете ја големината што ви одговара пред да купите.

Практично сите гумени црева го компресираат „ладниот тек“ по инсталацијата на стегачкиот уред, што резултира со речиси моментална загуба на вртежен момент што може да надмине 80% од вртежниот момент при инсталацијата. Слично на тоа, практично сите метални врски се шират како што системот се загрева, а потоа се собираат како што системот се лади. Конвенционалните црв-запчаници, Т-болт и други стеги се пасивни, по тоа што ширењето и контракцијата на компонентите не можат да се компензираат без повторно затегнување или олабавување на стегите. Овој систем на стегање е „активен“ механизам на стегач, кој ги следи, а потоа ги компензира промените на температурата со всушност менување на дијаметарот преку уникатен склоп на црв-запчаник Belleville.


Време на објавување: 21 јануари 2022 година